福特在中国生产不少款SUV，长安福特生产锐界、翼虎和翼搏，江铃福特生产撼路者和领界，但最大尺寸的不过是中型的锐界和撼路者，最小的是小型城市SUV车型翼搏，其实还有数款福特SUV并没有国产，例如平行进口较多销售的中大型SUV--福特探险者，和较少见的全尺寸SUV--福特征服者（跟林肯领航员关系密切）。

用车需求跟美国人最相近的是中国，同样的幅员辽阔，有能力也有意愿去驾驭大尺寸车辆，福特更大尺寸的SUV落地国产是很自然的事情。恰逢福特探险者换代升级，福特探险者也将要国产了。

另外，据说福特还将引进一款叫Troller T4的小型硬派SUV进行国产，这款车的尺寸可以说是微型，接近铃木吉姆尼，而且在越野方面也像吉姆尼一样全面强悍，这或许会成为福特国产的最小尺寸SUV。

本文就介绍一下这两款车，虽然现阶段只能买到福特探险者的现款，但如果您能等待，也可以期待一下这两款车。

新款探险者在1月14日美国底特律车展首次亮相，由现款的D4平台转到新的CD6后驱平台生产。

福特探险者在美国的中大型SUV车型销量排行中（所有SUV销量冠军是丰田Rav4和CR-V这些车）常年占据冠军位置，但在国内只有少量的中规进口和平行进口，改款后是第六代探险者，新款采用后驱CD6平台，是从内到外都会有较大改变。

新款尺寸更大是意料中事，新款探险者车身尺长宽高5050/2004/1775mm,轴距3025mm,相比现款轴距加长165mm。

从尺寸对比可以看出，新款轴距加长了，但长度增加不多，这改善了现款后部有些拖沓的尾部，但高度明确降低，视觉上更运动些，但不如现款看起来高大。

新款探险者

现款探险者

侧面看，新款探险者的高度确实是降低了，车身比较扁平，除车身比例的变化外，新款和现款探险者改变并不多，风格也很相似，看来福特对现款探险者的外观并无太大改变意愿。

新款探险者还将新增ST车型，预计在美国会采用新的3.0TT双涡轮增压发动机，并经特别运动化调教，提升探险者运动和操控的上限，非ST运动款会搭载功率稍低的3.0T双涡轮增压发动机，及一款搭载电机混动的3.3L自吸引擎车型，减少燃油消耗、降低排放并保证足够爽快的动力。

但以上提及美国新款探险者会用到的3款动力估计都不会国产，国产的探险者可能搭载跟现款一样的2.3T EcoBoost发动机。

相比现款内饰的平平无奇，新款探险者也将安装12.3英寸的全液晶仪表盘，可以由车主定制仪表盘的布局和主题。

中控屏直接安个iPad还竖着插着你怕不怕？福特其它车型上，好像还真没用过这种类似特斯拉的设计。

座椅布置是7座，2:3:2布置，但高配车型取消第二排中间座位增加中央扶手，变成了6座，现款并没有6座车型可选。

新探险者除增加ST（估计会取代现款的Sport车型），应该还会分成XLT、Limited、Platinum（铂金）等车型。